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7月14日11时，随着阵阵汽笛声响起，一列满载生产生活物资的集装箱班列从中国铁路北京局天津货运中心新港北站缓缓发出，开往北京大红门站。这标志着首趟“天津港至北京大红门”海铁联运班列成功开行。

“天津港至北京大红门”海铁联运班列承运的货物由广东、浙江、福建等地经海运运至天津港，“换乘”铁路班列运至北京后，将采取汽车配送方式运至企业和百姓手中，实现了海运、铁路和公路的无缝衔接。而且，大红门货场地处北京市丰台区，毗邻南四环主路，距离首都功能核心区距离均在1小时车程内，便于市内配送，从而有效构建起一个快速便捷、安全高效、绿色环保的综合交通网络。

班列运行初期计划每周开行2列，这趟班列的开行，也是继天津港至北京平谷马坊海铁联运班列后，中国铁路北京局打造的新一条海铁联运进京班列，让京津两地连接得更加紧密，对加快“轨道上的京津冀”建设、推动集疏港货物“公转铁”运输、优化京津冀区域交通结构具有积极推动作用。

为确保“天津港至北京大红门”海铁联运班列顺利开行，中国铁路北京局主动对接中远海、中谷等航运公司，全面了解企业客户对铁路运输价格、运到时限、运输服务等方面的详细要求，为企业积极申请政策支持，科学制定运输方案。对班列实行优先受理、优先配空、优先装卸、优先挂运、优先放行的“五优先”举措，提早调配充足的空车底和装卸机械劳力，努力提供优质全面的运输服务。

同时，中国铁路北京局与天津港集团建立起日常联动机制，准确掌握船舶到港时间，实现船舶到达与货物装车的精准衔接，有效减少货物等待时间。强化源头装车站安全检查，选派业务骨干组成安全工作小组，全程盯控指导集装箱安检查危、上站装车、装载加固等作业，严把“出车质量关”，为班列安全开行奠定坚实基础。